https://planeta.mybb.forum/ Планета Водителей ru-ru Sun, 25 Oct 2015 19:18:00 +0300 MyBB/mybb.ru https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=11#p11 <p>Оболденное видео с регистратора: <a href="http://qps.ru/9QiEj" rel="nofollow" target="_blank">СМОТРЕТЬ</a></p> mybb@mybb.ru (Александр Са) Sun, 25 Oct 2015 19:18:00 +0300 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=11#p11 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>Оболденное видео с регистратора: <a href="http://qps.ru/9QiEj" rel="nofollow" target="_blank">СМОТРЕТЬ</a></p> mybb@mybb.ru (Александр Са) Sun, 25 Oct 2015 19:16:59 +0300 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=10#p10 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=9#p9 <p>Полные и частичные комплекты гидрооборудования с установкой и без.</p> mybb@mybb.ru (Сергей) Thu, 12 Apr 2012 16:31:01 +0400 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=9#p9 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=8#p8 <p>Гидрофикация тягачей Голландской гидравликой фирмы A.M.P Hydraulic.Самые низкие цены.Скидки нашим дилерам.Обучаем ваших мастеров установке гидравлики для дальнейшего сотрудничества в области установки гидравлики,готовы отправлять наших клиентов к вам на установку.Очень выгодные условия сотрудничества.Приглашаем грузовые СТО стать нашими дилерами и представителями в своем регионе.Имеются выездные бригады.Все интересующие вопросы можете задать по телефону или по элетронной почте.+79851901510<br /> 9719778@mail.ru</p> mybb@mybb.ru (alex) Mon, 02 Apr 2012 15:30:25 +0400 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=8#p8 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=7#p7 <p><strong>Джереми Кларксон о России</strong></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2cafe.net/uploads/posts/2012-03/day_26/133275699871126.jpeg" alt="http://2cafe.net/uploads/posts/2012-03/day_26/133275699871126.jpeg" /></p> <p>В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.<br />Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.</p> <p>По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.</p> <p>Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.</p> <p>Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.</p> <p>Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями — на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки — это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.</p> <p>Я собирался обратить его внимание — ведь понятно, что он этого просто не знает — на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.</p> <p>Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ — универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.</p> <p>И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии — и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом — а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.</p> <p>Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.</p> <p>И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.</p> <p>Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.</p> <p>В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле €50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.</p> <p>Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната — словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.</p> <p>А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.</p> <p>Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.</p> <p>Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.</p> <p>Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.</p> <p>Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.</p> <p>Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.</p> <p>Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!</p> <p>Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.</p> <p>Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?</p> <p>Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.</p> <p>А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона.</p> mybb@mybb.ru (fix) Mon, 02 Apr 2012 15:29:06 +0400 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=7#p7 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=6#p6 <p>Использую как регистратор:<br />1) При формате карты Fat32 циклично пишет ролики по 2Гб (10 мин) пока хватает карты. Потом сообщает, что свободное место закончилось и карту надо отформатировать (делается это легко и быстро с самого устройства).<br />2) В качестве держателя подойдет длинный держатель Krusell - труба 300 мм. Загибаете буквой Г и ничего нигде не мешает, только обоприте на торпеду, иначе дрожать всё будет на весу )))<br />3) Заряд держит около 2,5 - 3 часов записи видео! (всякие каркамы без подзарядки около часа).<br />4) Отчетливо различимы лица и номера примерно в 15 метрах.<br />5) Обзорность посредственная - главный недостаток!<br />6) Периодически фокусируется на грязи на стекле (перходит в макро режим)! <br />Обычные регистраторы этим не страдают.</p> mybb@mybb.ru (fix) Tue, 27 Mar 2012 11:41:25 +0400 https://planeta.mybb.forum/viewtopic.php?pid=6#p6